最近经过市里的汽修街，发现不少店铺都贴出了转让告示，这让我想起之前一个开汽修店的老友跟我诉苦，说现在生意太难做了，店里都快闲成退休活动中心了。

路过他店门口的时候没多想，谁知道昨天去补胎才发现生意冷清了不少，小王正帮我调整轮胎位置，忍不住抱怨，往常这时候门外起码停好几辆车等着，现在倒好，半天都见不着一个人影。

为什么修车店的生意反而不好做了，现在路上车多得要命，天天堵得像蜗牛爬，事故刮蹭也不少，按道理修车应该很赚钱才对啊。

带着这个疑问，我悄悄打量了一番，结果看出了问题，店里停着的几乎全是烧汽油的车。

我这才明白，电车的杀伤力远超预期，它还没正式取代燃油车，就已经让修车铺生意惨淡了。

小王掰着手给我算了笔账：以前开普通油车的时候，跑两万公里至少得保养两三次，光换机油和机滤就要掏四五百块钱，现在换成电动车，跑十万公里可能只需要换两回空调滤芯，再检查下车轮定位，一年连两百块都花不到。

他漫不经心地问我，刹车片总要更换的对吧，刹车油也该补充了吧。

小王无奈地笑了笑说，电车刹车时能把能量回收利用，刹车片基本不会磨损，连刹车油都有八年质保，这你没想到吧。

最要命的不是没工作，而是害怕去做。

前两天刷朋友圈，看到一条挺意外的消息，上海有两位修电动车电池的师傅，因为动了电池管理系统的程序，结果被判刑了，一个判了半年，另一个也被关了六个月，修电动车居然会被抓，这事儿你敢信吗。

小王这话挺在理，以前烧油的车，随便改改发动机，摆弄下变速箱，顶多就是开着不顺溜，没多大问题。

开电车的人都知道，三电系统可不是闹着玩的，要是你没有专门的工具，不懂高压电的操作，也没得到厂家的许可，那简直就是在玩命，跟站在断头台上没两样。

小店想转行修电车，难上加难，光是买个新能源修车工位就要20万打底，更别提学技术的钱了，这笔开销对普通汽修店来说，根本扛不住。

最新数据显示，2023年超过半数的汽车修理厂生意变差，客户数量比去年少，全国90万家汽修企业都在苦苦支撑，不少地区的修理厂已经陆续关门了。

电动车取代燃油车不是嘴上说说，这波变革已经真真切切地来了。

这真是一次彻底的革新浪潮啊…仔细想想，二十年前，手机让传呼机成了历史，现在电动汽车也在以类似的方式重塑整个汽车行业。